ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ എനിക്ക് എന്ത് അറിവ് ആവശ്യമാണ്?

മറ്റുള്ളവർക്കായി ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുകയും വാങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നതിലെ എന്റെ അനുഭവം അനുസരിച്ച്, മിക്ക ആളുകളും ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ബാറ്ററി ലൈഫ്, സുരക്ഷ, പാസബിലിറ്റി, ഷോക്ക് ആഗിരണം, ഭാരം, ക്ലൈംബിംഗ് കഴിവ് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന പരാമീറ്ററുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനപരമായ പാരാമീറ്ററുകൾ വിശദീകരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.
ബാറ്ററി ലൈഫ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ ബാറ്ററി ലൈഫ്, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ തന്നെ, ഡ്രൈവറുടെ ഭാരം, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, ബാഹ്യ കാലാവസ്ഥ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയാൽ സമഗ്രമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.അതിനാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഭാരം കൂടുന്തോറും ബാറ്ററി ലൈഫ് ചെറുതാണ്.അടിക്കടിയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ, ഡിസെലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയും ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കും;ബാഹ്യ കാലാവസ്ഥ മോശമാണ്, ഉയർന്ന താപനില, കുറഞ്ഞ താപനില, കാറ്റിന്റെ വേഗത എന്നിവയും ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കും;കയറ്റവും ഇറക്കവും ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കും..ഈ ഘടകങ്ങൾ താരതമ്യേന അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്, ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ രീതികൾ പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ തന്നെ കോൺഫിഗറേഷനാണ്.

ബാറ്ററികൾ, മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ഇപ്പോൾ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലർ വിദേശ എൽജി സാംസങ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.അതേ വോളിയത്തിലും ഭാരത്തിലും, വിദേശ ബാറ്ററി സെൽ കപ്പാസിറ്റി ആഭ്യന്തര ബാറ്ററികളേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ വിദേശ അല്ലെങ്കിൽ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല, ഇപ്പോൾ മിക്ക ബ്രാൻഡുകൾക്കും തെറ്റായ നാമമാത്രമായ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ട്.പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഈ സംഖ്യയാണ്, എന്നാൽ ഉപഭോക്താക്കൾ അനുഭവിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി ലൈഫ് വളരെ കുറവാണ്.നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രചാരണം തെറ്റായി ഉയർന്നതാണ് എന്നതിന് പുറമേ, നിർമ്മാതാവ് അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് പരിശോധിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയും ഉണ്ട്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ഉപഭോക്താവിന്റെ യഥാർത്ഥ ഭാരം, റോഡ് അവസ്ഥ, ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത എന്നിവ വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ഉണ്ട് ഉപഭോക്താവിന്റെ യഥാർത്ഥ അനുഭവവുമായി ഗുരുതരമായ പൊരുത്തക്കേട്..അതിനാൽ ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ യഥാർത്ഥ ശ്രേണിയിൽ ഞാൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ ശുപാർശയിൽ, ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉപയോഗിച്ച ആളുകളുടെ യഥാർത്ഥ അനുഭവം ഞാൻ സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് (ഇത് 100% കൃത്യതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഇത് യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി ലൈഫിനോട് അടുത്താണ്).വിശദാംശങ്ങൾക്ക്, ചുവടെയുള്ള മോഡൽ ശുപാർശ പരിശോധിക്കുക..
മോട്ടോർ, മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ രീതി, മോട്ടോർ പ്രധാനമായും മോട്ടറിന്റെ ശക്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പൊതുവെ 250W-350W, മോട്ടോർ പവർ വലുതല്ല, മികച്ചത്, വളരെ വലുത് വളരെ പാഴാക്കുന്നില്ല, വളരെ ചെറുതായാൽ മതിയായ ശക്തിയില്ല.

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ സുരക്ഷ, സുരക്ഷ എന്നിവ പ്രധാനമായും ബ്രേക്കുകളാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ സുരക്ഷ അതിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി വളരെയധികം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ പൊതുവായ ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളിൽ പെഡൽ ബ്രേക്കുകൾ, ഇ-എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്കുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷ ഇതാണ്: മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് > ഇ-എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് > കാലിൽ ചവിട്ടിക്കഴിഞ്ഞാൽ പെഡൽ ബ്രേക്ക്.സാധാരണയായി, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് + ഫുട് ബ്രേക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് + മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, ചിലതിന് മൂന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളും ഉണ്ടായിരിക്കും.സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന്റെയും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെയും പ്രശ്നമുണ്ട്.ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും വ്യക്തിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും തൽഫലമായി വീഴുകയും ചെയ്യും.അപകടസാധ്യതകൾ.ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ഇവിടെ തുടക്കക്കാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യരുത്, പക്ഷേ കുറച്ച് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശരീരത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വേഗത അധികമാകരുത്.മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ സുരക്ഷ, സുരക്ഷ എന്നിവ പ്രധാനമായും ബ്രേക്കുകളാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ സുരക്ഷ അതിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി വളരെയധികം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ പൊതുവായ ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളിൽ പെഡൽ ബ്രേക്കുകൾ, ഇ-എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്കുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷ ഇതാണ്: മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് > ഇ-എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് > കാലിൽ ചവിട്ടിക്കഴിഞ്ഞാൽ പെഡൽ ബ്രേക്ക്.സാധാരണയായി, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് + ഫുട് ബ്രേക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് + മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, ചിലതിന് മൂന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളും ഉണ്ടായിരിക്കും.സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന്റെയും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെയും പ്രശ്നമുണ്ട്.ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും വ്യക്തിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും തൽഫലമായി വീഴുകയും ചെയ്യും.അപകടസാധ്യതകൾ.ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ഇവിടെ തുടക്കക്കാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യരുത്, പക്ഷേ കുറച്ച് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശരീരത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വേഗത അധികമാകരുത്.മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

കയറാനുള്ള കഴിവ്, മിക്ക ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്കും ഇപ്പോൾ പരമാവധി 10-20° കയറ്റം ഗ്രേഡിയന്റ് ഉണ്ട്, 10° കയറാനുള്ള കഴിവ് താരതമ്യേന ദുർബലമാണ്, ചെറിയ ഭാരമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ചരിവിൽ കയറാൻ പാടുപെടാം.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചരിവിൽ കയറണമെങ്കിൽ, പരമാവധി 14 ഡിഗ്രിയോ അതിൽ കൂടുതലോ ചരിവുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.