പ്രായമായ വിശ്രമ ട്രൈസൈക്കിളിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ തത്വം എന്താണ്

കൺട്രോളറിലെ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പവർ ട്യൂബിൻ്റെയും പവർ സപ്ലൈയുടെയും അമിത ഡിസ്ചാർജ് തടയുക എന്നതാണ് സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം, കൂടാതെ പ്രായമായ വിശ്രമ ട്രൈസൈക്കിൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ചില തകരാറുകളോ തെറ്റായ പ്രവർത്തനങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സർക്യൂട്ട് ഫീഡ്‌ബാക്ക് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് അത് എടുക്കും. കേടുപാടുകൾക്കും മറ്റ് തകരാറുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. സംരക്ഷണം. പ്രായമായവർക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളും വിപുലീകൃത പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1. ബ്രേക്ക് പവർ ഓഫ്
പ്രായമായവർക്കുള്ള ലെഷർ ട്രൈസൈക്കിളിൻ്റെ ഹാൻഡിൽബാറിലെ രണ്ട് കാലിപ്പർ ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിൽബാറുകളെല്ലാം കോൺടാക്റ്റ് സ്വിച്ചുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്വിച്ച് തള്ളുകയും അടയ്‌ക്കുകയോ വിച്ഛേദിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ യഥാർത്ഥ സ്വിച്ച് അവസ്ഥ മാറ്റുന്നു. ഈ മാറ്റം ഒരു സിഗ്നൽ രൂപപ്പെടുത്തുകയും അത് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബേസ് ഡ്രൈവ് കറൻ്റ് ഉടനടി വിച്ഛേദിക്കാനും വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കാനും വൈദ്യുതി വിതരണം നിർത്താനും പ്രീസെറ്റ് പ്രോഗ്രാം അനുസരിച്ച് സർക്യൂട്ട് ഒരു നിർദ്ദേശം നൽകുന്നു. അതിനാൽ, ഇത് പവർ ട്യൂബ് തന്നെ സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, പഴയ മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ പാഴാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം
ഇത് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ വോൾട്ടേജിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, ലോഡിന് കീഴിൽ, പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് "എൻഡ്-ഓഫ്-ഡിസ്ചാർജ് വോൾട്ടേജിന്" അടുത്താണ്, കൂടാതെ കൺട്രോളർ പാനൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഡിസ്പ്ലേ പാനൽ) ബാറ്ററി അപര്യാപ്തമാണെന്ന് കാണിക്കും, ഇത് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കും. റൈഡറുടെ, അവൻ്റെ യാത്രാ പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്യുക. പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് സാമ്പിൾ റെസിസ്റ്റർ കംപാറേറ്ററിന് ഷണ്ട് വിവരങ്ങൾ നൽകും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും വൈദ്യുതി വിതരണവും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് കറൻ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് പ്രീസെറ്റ് പ്രോഗ്രാം അനുസരിച്ച് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ട് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകും.

3. ഓവർകറൻ്റ് സംരക്ഷണം
നിലവിലെ പരിധി കവിയുന്നത് മോട്ടോറിൻ്റെയും സർക്യൂട്ടിൻ്റെയും ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം, അല്ലെങ്കിൽ കത്തിച്ചേക്കാം, അത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കണം. കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓവർകറൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ നൽകണം, ഓവർകറൻ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത കാലതാമസത്തിന് ശേഷം കറൻ്റ് ഛേദിക്കപ്പെടും.
4. ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം
ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം ഓവർകറൻ്റ് പരിരക്ഷയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ പരിധി കവിയുന്ന ലോഡ് അനിവാര്യമായും പരിധി കവിയാൻ ഇടയാക്കും. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മാനുവലുകളിൽ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി പ്രത്യേകം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചില റൈഡർമാർ ഒന്നുകിൽ ഈ പോയിൻ്റ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് പരീക്ഷിക്കുന്ന മാനസികാവസ്ഥയിൽ മനഃപൂർവ്വം ഓവർലോഡ് ചെയ്യുക. അത്തരം സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഏതെങ്കിലും ലിങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്തണമെന്നില്ല, എന്നാൽ സ്വിച്ചിംഗ് പവർ ട്യൂബ് ആണ് ആദ്യം ഭാരം വഹിക്കുന്നത്. ബ്രഷ്‌ലെസ് കൺട്രോളറിൻ്റെ പവർ ട്യൂബുകളിലൊന്ന് കത്തിച്ചാൽ, അത് രണ്ട്-ഘട്ട വൈദ്യുതി വിതരണമായി മാറും, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പഴയ മോട്ടോർ ദുർബലമാകും. അസാധാരണമായ സ്പന്ദനം സഞ്ചാരിക്ക് ഉടനടി അനുഭവപ്പെടും; അവൻ സവാരി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും പവർ ട്യൂബുകൾ കത്തിക്കും. ടു-ഫേസ് പവർ ട്യൂബ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും, ബ്രഷ് മോട്ടോർ അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടും. അതിനാൽ, അമിതഭാരം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓവർകറൻ്റ് വളരെ അപകടകരമാണ്. എന്നാൽ ഓവർ-കറൻ്റ് പരിരക്ഷ ഉള്ളിടത്തോളം, ലോഡ് പരിധി കവിഞ്ഞതിന് ശേഷം സർക്യൂട്ട് സ്വയമേവ വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കും, കൂടാതെ ഓവർലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അനന്തരഫലങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
5. വേഗത കുറഞ്ഞ സംരക്ഷണം
ഇത് ഇപ്പോഴും ഓവർകറൻ്റ് പരിരക്ഷയുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, കൂടാതെ 0 വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രവർത്തനമില്ലാതെ ബ്രഷ്ലെസ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനായി ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

6. വേഗത പരിധി സംരക്ഷണം
പ്രായമായ പവർ അസിസ്റ്റഡ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്കായുള്ള സവിശേഷമായ ഡിസൈൻ കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാമാണിത്. വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യം കവിയുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണം നിർത്തുന്നു, സഹായം നൽകുന്നില്ല. പ്രായമായവർക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഏകീകൃത വേഗത 20km/h ആണ്, വാഹന മോട്ടോർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയും നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ടും ഇതിനകം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പഴയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ വേഗതയിൽ കവിയാത്ത വേഗതയിൽ മാത്രമേ ഓടാൻ കഴിയൂ. കൺട്രോളറിൻ്റെ സ്ഥാനം പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല, ഇത് പ്രധാനമായും ഡിസൈനറുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിരവധി തത്ത്വങ്ങൾ ഉണ്ട്: (1) പ്രവർത്തനം അനുവദിക്കുമ്പോൾ; (2) മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ട് അനുവദിക്കുമ്പോൾ; (3) ലൈൻ ലേഔട്ട് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ; (4) പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ.
ഔട്ട്പുട്ട് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിഗ്നൽ ഒരു വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലാണ്, ഹാൾ ടർടേബിളിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഹാൾ മൂലകത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ശക്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽ തിരിയുന്നത് ഹാൾ മൂലകത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള കാന്തികക്ഷേത്ര ശക്തിയെ മാറ്റുന്നു, ഇത് ഹാൾ ഹാൻഡിലിൻറെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും മാറ്റുന്നു. തുടർന്ന് ഈ വോൾട്ടേജ് കൺട്രോളറിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുക, ഈ സിഗ്നലിൻ്റെ വ്യാപ്തി അനുസരിച്ച് കൺട്രോളർ PWM പൾസ് വീതി മോഡുലേഷൻ നടത്തുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പവർ ട്യൂബിൻ്റെ ഓൺ-ഓഫിൻ്റെ അനുപാതം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.