ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ മാനേജ്മെന്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ദക്ഷിണ കൊറിയ അടുത്തിടെ പുതുക്കിയ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമം നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി.
ലൈനിന്റെയും സൈക്കിൾ പാതയുടെയും വലതുവശത്ത് മാത്രമേ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഓടിക്കാവൂ എന്നാണ് പുതിയ ചട്ടം.നിയന്ത്രണങ്ങൾ തുടർച്ചയായ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള പെനാൽറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഓടിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു രണ്ടാം ക്ലാസ് മോട്ടറൈസ്ഡ് സൈക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസോ അതിനു മുകളിലോ ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഈ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന് അപേക്ഷിക്കാനുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രായം 16 വയസ്സാണ്.) നന്നായി.കൂടാതെ, ഡ്രൈവർമാർ സുരക്ഷാ ഹെൽമറ്റ് ധരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം 20,000 വോൺ പിഴ ഈടാക്കും;രണ്ടോ അതിലധികമോ ആളുകൾക്ക് ഒരേ സമയം 40,000 വോൺ പിഴ ചുമത്തും;മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നതിനുള്ള പിഴ 30,000 വോണിൽ നിന്ന് 100,000 വോണായി വർദ്ധിക്കും;കുട്ടികൾ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അവരുടെ രക്ഷിതാക്കൾക്ക് 100,000 വോൺ പിഴ ചുമത്തും.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി, ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രചാരം ലഭിച്ചു.സിയോളിൽ പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ എണ്ണം 2018-ൽ 150-ൽ അധികം ആയിരുന്നത് നിലവിൽ 50,000-ലധികമായി ഉയർന്നതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിന് സൗകര്യം നൽകുമ്പോൾ, അവ ചില ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു.ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ, 2020-ൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും മൂന്നിരട്ടിയിലധികമാണ്, ഇതിൽ 64.2% അവിദഗ്ദ്ധ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിതവേഗത മൂലമാണ്.
കാമ്പസിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അപകടസാധ്യതകളുമായാണ് വരുന്നത്.ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വിദ്യാഭ്യാസ മന്ത്രാലയം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബറിൽ "യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി പേഴ്‌സണൽ വെഹിക്കിളുകളുടെ സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ് സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങൾ" പുറത്തിറക്കി, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി കാമ്പസുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകളും മറ്റ് വാഹനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പെരുമാറ്റ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി: ഡ്രൈവർമാർ സംരക്ഷണം ധരിക്കണം. ഹെൽമറ്റ് പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ;25 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ;ക്രമരഹിതമായ പാർക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ഓരോ സർവ്വകലാശാലയും അധ്യാപന കെട്ടിടത്തിന് ചുറ്റും വ്യക്തിഗത വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം നിശ്ചയിക്കണം;സർവ്വകലാശാലകൾ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾക്കായി, നടപ്പാതകളിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് പ്രത്യേക പാതകൾ പൈലറ്റ് ചെയ്യണം;ഉപയോക്താക്കൾ ക്ലാസ് മുറിയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആന്തരിക ചാർജ്ജിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അഗ്നി അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, സ്കൂളുകൾ പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ സ്കൂളുകൾക്ക് ചട്ടങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഫീസ് ഈടാക്കാം;സ്കൂളുകൾ സ്‌കൂൾ അംഗങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും പ്രസക്തമായ വിദ്യാഭ്യാസം നടത്തുകയും വേണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-02-2022