ജപ്പാനിലെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് ഉണ്ട്, ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല, ഹെൽമെറ്റ് നിർബന്ധമല്ല.സുരക്ഷിതത്വം ശരിക്കും ശരിയാണോ?

"നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ഇളവ്ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ” ജാപ്പനീസ് സമൂഹത്തിൽ മുമ്പ് ധ്രുവീകരിക്കപ്പെട്ട പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമായത് അത് ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഘട്ടത്തിലേക്ക് എത്തിയിരിക്കുന്നു.ജാപ്പനീസ് നാഷണൽ പോലീസ് ഏജൻസി അടുത്തിടെ റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമത്തിന്റെ പുനരവലോകനത്തിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൂടാതെ ജാപ്പനീസ് സർക്കാരും 2023 ജനുവരി 20 മുതൽ പൊതുജനാഭിപ്രായം അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ തുടങ്ങി. അപകടങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, നിയമത്തിന്റെ പുനരവലോകനം ഔദ്യോഗികമായി ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജൂലൈയിൽ ആരംഭിച്ചു.

ഇത് വ്യക്തമായും മനുഷ്യശക്തിയേക്കാൾ പവർ മെക്കാനിസമുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ്, എന്നാൽ ഇതിന് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസും ഹെൽമറ്റും ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ റിയർവ്യൂ മിററോ സ്പീഡോമീറ്ററോ ഇല്ല.നിയമലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള പിഴ പോലും സൈക്കിളുകൾക്ക് തുല്യമാണ്.50 സിസിയിൽ താഴെയുള്ള കാറുകളുടെ യഥാർത്ഥ പേയ്‌മെന്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ ഭേദഗതിയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകൾക്ക് കാര്യമായ മുൻഗണന ലഭിച്ചു.

"നിർദ്ദിഷ്‌ട ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ്", "പ്രത്യേക ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ്" എന്നീ ഇരട്ട തലങ്ങൾ പുതുതായി സജ്ജീകരിച്ചു, നിലവിലെ ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ് ലെവൽ "ജനറൽ ഡൗൺ പേയ്‌മെന്റ്" ആയി മാറ്റും!

2023 ജനുവരി 19-ന് പോലീസ് ഏജൻസി റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമ ഭേദഗതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അതിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഇളവ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ജൂലൈ 1-ന് ഔദ്യോഗികമായി നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, നിലവിലുള്ള പല നിയന്ത്രണങ്ങളും അഴിച്ചുവിടാനുള്ള വളരെ ധീരമായ നീക്കമായിരുന്നു അത്.20km/h-ൽ താഴെ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളും, സ്വന്തം ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുള്ള ചെറിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും, "സ്വയം കറങ്ങുന്ന വാഹനത്തോടുകൂടിയ പ്രത്യേക ചെറിയ പ്രൈം മൂവർ" എന്ന പുതിയ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് (ഇനി മുതൽ "നിർദ്ദിഷ്ട യഥാർത്ഥ പേയ്മെന്റ്").നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് 16 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ളിടത്തോളം നിങ്ങൾക്ക് വാഹനമോടിക്കാം, ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കുന്നത് കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ബാധ്യതയായി തരംതിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് ധരിച്ചില്ലെങ്കിലും അത് നിയമവിരുദ്ധമല്ല.

മൊത്തം നീളം 190cm-ൽ താഴെയും വീതി 60cm-ൽ താഴെയുമാണ് ഈ ക്ലാസിന്റെ ശരീര വലുപ്പ ആവശ്യകതകൾ, ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക യഥാർത്ഥ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും നിർബന്ധിത ഇൻഷുറൻസിനായി അപേക്ഷിക്കുകയും വേണം.ജാപ്പനീസ് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ബ്രേക്കുകളും ടേൺ സിഗ്നലുകളും കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, റിയർവ്യൂ മിററുകളും സ്പീഡോമീറ്ററുകളും ആവശ്യമില്ല.സ്പീഡോമീറ്ററിന് ബദലായി, കാറിന് പച്ച മിന്നുന്ന ഒരു സ്പീഡ് ലൈറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

നിയമപരമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശ്രേണി സൈക്കിളുകളുടേതിന് തുല്യമാണ്, അവ പൊതുവായ പാതകളും സൈക്കിൾ പാതകളും ആണ്.

വലത് തിരിവുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം (ഇടത് കൈ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളിലെ ഇടത് തിരിവുകൾക്ക് തുല്യമാണ്), ഇത് സൈക്കിളുകൾ പോലുള്ള "ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ" പോലെയാണ്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിലവിലെ യഥാർത്ഥ പേയ്‌മെന്റ് ഗ്രേഡ് പോലെ രണ്ട്-ഘട്ട വലത് തിരിവ് ആവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, "സ്പെഷ്യൽ സ്പെസിഫിക് സ്മോൾ പ്രൈം മോട്ടിവേഷൻ വെഹിക്കിളുകളുടെ" (ഇനിമുതൽ "സ്പെഷ്യൽ സ്പെസിഫിക് പ്രൈം മോട്ടോഴ്സ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) ഒരു പുതിയ വർഗ്ഗീകരണം പുതുതായി സ്ഥാപിച്ചു.ഈ വാഹനം മണിക്കൂറിൽ 66 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, സൈക്കിളുകൾ കടന്നുപോകുന്ന നടപ്പാതകളിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയും.പച്ച ടോപ്പ് സ്പീഡ് ലൈറ്റ് മിന്നുന്നുണ്ടാകണം.

കൂടാതെ, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടുകയും ഹെൽമറ്റ് ധരിക്കുകയും വേണം.നിലവിലെ ചട്ടങ്ങളിൽ, ഒറിജിനൽ പേയ്‌മെന്റിന്റെ ആദ്യ ക്ലാസിനെ (50cc-യിൽ താഴെ) "ജനറൽ പ്രൈം മൂവർ സെൽഫ് റൊട്ടേറ്റിംഗ് വെഹിക്കിൾ (ജനറൽ ഒറിജിനൽ പേയ്‌മെന്റ്)" എന്ന് പുതിയ ഭേദഗതിയിലൂടെ വിളിക്കുന്നു.