ഇലക്‌ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകൾക്ക് റേസുകൾ ഉണ്ട്, പിന്നെ എന്തിനാണ് BBC+DAZN+beIN അവ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ മത്സരിക്കുന്നത്?

വേഗത മനുഷ്യരിൽ മാരകമായ ആകർഷണമാണ്.

പുരാതന കാലത്തെ "മാക്സിമ" മുതൽ ആധുനിക സൂപ്പർസോണിക് വിമാനങ്ങൾ വരെ, മനുഷ്യർ "വേഗത" പിന്തുടരാനുള്ള പാതയിലാണ്.ഈ അന്വേഷണത്തിന് അനുസൃതമായി, മനുഷ്യർ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനങ്ങളും റേസിംഗിന് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ വിധിയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ല - കുതിരപ്പന്തയം, സൈക്കിൾ റേസിംഗ്, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റേസിംഗ്, ബോട്ട് റേസിംഗ്, റേസിംഗ് കാറുകൾ, കുട്ടികളുടെ സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ തുടങ്ങിയവ.

ഇപ്പോഴിതാ ഈ ക്യാമ്പ് ഒരു പുതുമുഖത്തെ ചേർത്തിരിക്കുന്നു.യൂറോപ്പിൽ, കൂടുതൽ സാധാരണ ഗതാഗത മാർഗമായ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളും ട്രാക്കിൽ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ട്.ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഫഷണൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഇവന്റ്, eSC ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് (eSkootr ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്), മെയ് 14 ന് ലണ്ടനിൽ ആരംഭിച്ചു.

eSC റേസിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 30 ഡ്രൈവർമാർ 10 ടീമുകൾ രൂപീകരിച്ച് യുകെ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, യുഎസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ 6 സബ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മത്സരിച്ചു.ഈ പരിപാടി ജീവിതത്തിന്റെ നാനാതുറകളിലുള്ള സെലിബ്രിറ്റികളെ ആകർഷിച്ചുവെന്ന് മാത്രമല്ല, ട്രാക്കിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും ജനക്കൂട്ടവുമായി സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലെ സിയോണിൽ നടന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ഓട്ടത്തിൽ നിരവധി പ്രാദേശിക കാണികളെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു.മാത്രമല്ല, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 50-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രക്ഷേപകരുമായി eSC കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ പുതിയ ഇവന്റിന് മുൻനിര കമ്പനികളിൽ നിന്ന് സാധാരണ പ്രേക്ഷകരിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നത്?അതിന്റെ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച്?

കുറഞ്ഞ കാർബൺ + പങ്കിടൽ, ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ യൂറോപ്പിൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു
യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ വളരെ ജനപ്രിയമാണെന്ന് യൂറോപ്പിൽ താമസിക്കാത്ത ആളുകൾക്ക് അറിയില്ലായിരിക്കാം.

കാരണം, "ലോ കാർബൺ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം" അതിലൊന്നാണ്.വികസിത രാജ്യങ്ങൾ ഒത്തുചേരുന്ന ഒരു പ്രദേശമെന്ന നിലയിൽ, ലോകത്തിലെ വിവിധ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ കൺവെൻഷനുകളിൽ വികസ്വര രാജ്യങ്ങളെക്കാൾ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.പ്രത്യേകിച്ച് കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ പരിധിയുടെ കാര്യത്തിൽ വളരെ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്.ഇത് യൂറോപ്പിൽ വിവിധ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രേരിപ്പിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ അതിലൊന്നാണ്.നിരവധി കാറുകളും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളുമുള്ള വലിയ യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിലെ നിരവധി ആളുകൾക്ക് ഈ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാറിയിരിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത പ്രായത്തിൽ എത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിയമപരമായി റോഡിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ഓടിക്കാം.

വിശാലമായ പ്രേക്ഷകരുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ, കുറഞ്ഞ വിലകൾ, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയും ചില കമ്പനികളെ ബിസിനസ് അവസരങ്ങൾ കാണാൻ പ്രാപ്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.പങ്കിട്ട സൈക്കിളുകളുടെ വേഗത നിലനിർത്തുന്ന ഒരു സേവന ഉൽപ്പന്നമായി പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു.വാസ്തവത്തിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് വ്യവസായം നേരത്തെ ആരംഭിച്ചു.2020-ൽ Esferasoft നടത്തിയ ഒരു ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2017-ൽ, നിലവിലെ പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ഭീമൻമാരായ Lime and Bird യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഡോക്ക്ലെസ് ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ പുറത്തിറക്കി, അത് എവിടെയും ഉപയോഗിക്കാം.പാർക്ക്.

ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം അവർ തങ്ങളുടെ ബിസിനസ് യൂറോപ്പിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുകയും അത് അതിവേഗം വളരുകയും ചെയ്തു.2019-ൽ, പാരീസ്, ലണ്ടൻ, ബെർലിൻ തുടങ്ങിയ സൂപ്പർ ഫസ്റ്റ്-ടയർ നഗരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 50-ലധികം യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളെ ലൈമിന്റെ സേവനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.2018-2019 കാലയളവിൽ, നാരങ്ങയുടെയും പക്ഷിയുടെയും പ്രതിമാസ ഡൗൺലോഡുകൾ ഏകദേശം ആറിരട്ടി വർധിച്ചു.2020-ൽ, ജർമ്മൻ പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് ഓപ്പറേറ്ററായ TIER-ന് റൗണ്ട് സി ധനസഹായം ലഭിച്ചു.250 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന്റെ മൊത്തം നിക്ഷേപമുള്ള സോഫ്റ്റ്‌ബാങ്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു പദ്ധതി, കൂടാതെ TIER-ന്റെ മൂല്യം 1 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ കവിഞ്ഞു.

ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ റിസർച്ച് ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു റിപ്പോർട്ട് പാരീസ്, ബെർലിൻ, റോം എന്നിവയുൾപ്പെടെ 30 യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ പങ്കിടുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റയും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.അവരുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ 30 യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ 120,000-ലധികം പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഉണ്ട്, അതിൽ 22,000-ലധികം ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ബെർലിനുണ്ട്.അവരുടെ രണ്ട് മാസത്തെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളിൽ, 30 നഗരങ്ങൾ 15 ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രകൾക്കായി പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് വിപണി ഭാവിയിൽ വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.Esferasoft ന്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, 2030-ഓടെ ആഗോള ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് വിപണി 41 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയും.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, eSC ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് മത്സരത്തിന്റെ പിറവി തീർച്ചയായും ഒരു കാര്യമാണെന്ന് പറയാം.ലെബനീസ്-അമേരിക്കൻ സംരംഭകൻ ഹ്രാഗ് സർക്കിസിയൻ, മുൻ എഫ്ഇ ലോക ചാമ്പ്യൻ ലൂക്കാസ് ഡി ഗ്രാസ്സി, രണ്ട് തവണ 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസ് ചാമ്പ്യൻ അലക്സ് വുർസ്, മുൻ എ1 ജിപി ഡ്രൈവർ, ലെബനീസ് ബിസിനസ്സ് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി എഫ്ഐഎയുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റേസിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ മതിയായ സ്വാധീനവും അനുഭവപരിചയവും നെറ്റ്‌വർക്ക് വിഭവങ്ങളും ഉള്ള നാല് സ്ഥാപകർ അവരുടെ പുതിയ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു.

eSC ഇവന്റുകളുടെ ഹൈലൈറ്റുകളും വാണിജ്യ സാധ്യതകളും എന്തൊക്കെയാണ്?
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ റേസുകളുടെ പ്രമോഷന്റെ ഒരു പ്രധാന പശ്ചാത്തലമാണ് ധാരാളം ഉപയോക്താക്കൾ.എന്നിരുന്നാലും, eSC റേസുകൾ സാധാരണ സ്കൂട്ടറുകൾ ഓടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.അതിൽ എന്താണ് ആവേശകരമായത്?

- 100-ൽ കൂടുതൽ വേഗതയുള്ള "അൾട്ടിമേറ്റ് സ്കൂട്ടർ"

യൂറോപ്യന്മാർ സാധാരണയായി ഓടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് എത്ര സാവധാനത്തിലാണ്?ജർമ്മനിയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 2020 ലെ ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകളുടെ മോട്ടോർ പവർ 500W കവിയാൻ പാടില്ല, പരമാവധി വേഗത 20km/h കവിയാൻ പാടില്ല.മാത്രമല്ല, കർശനമായ ജർമ്മൻകാർ വാഹനങ്ങളുടെ നീളം, വീതി, ഉയരം, ഭാരം എന്നിവയിൽ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

ഇത് വേഗതയുടെ പിന്തുടരൽ ആയതിനാൽ, സാധാരണ സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് മത്സരത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, eSC ഇവന്റ് പ്രത്യേകമായി ഒരു മത്സര-നിർദ്ദിഷ്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു - S1-X.

വിവിധ പാരാമീറ്ററുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, S1-X ഒരു റേസിംഗ് കാർ ആകാൻ യോഗ്യമാണ്: കാർബൺ ഫൈബർ ചേസിസ്, അലുമിനിയം വീലുകൾ, ഫെയറിംഗുകൾ, പ്രകൃതിദത്ത നാരുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഡാഷ്‌ബോർഡുകൾ എന്നിവ കാറിനെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കമുള്ളതുമാക്കുന്നു.വാഹനത്തിന്റെ ആകെ ഭാരം 40 കിലോ മാത്രം;രണ്ട് 6kw മോട്ടോറുകൾ സ്കേറ്റ്ബോർഡിന് ശക്തി നൽകുന്നു, ഇത് 100km/h വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ട്രാക്കിൽ ഹ്രസ്വ-ദൂര ഹെവി ബ്രേക്കിംഗിൽ കളിക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും;കൂടാതെ, S1 -X ന് പരമാവധി 55° ചെരിവ് കോണുണ്ട്, ഇത് കളിക്കാരന്റെ "വളയുന്ന" പ്രവർത്തനത്തെ സുഗമമാക്കുന്നു, ഇത് കളിക്കാരനെ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക കോണിലും വേഗതയിലും വളയാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

S1-X-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ "കറുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ", 10 മീറ്ററിൽ താഴെ വീതിയുള്ള ട്രാക്കിനൊപ്പം, eSC ഇവന്റുകൾ കാണാൻ വളരെ ആസ്വാദ്യകരമാക്കുന്നു.സിയോൺ സ്റ്റേഷനിലെന്നപോലെ, നടപ്പാതയിലെ സംരക്ഷണ വേലിയിലൂടെ തെരുവിലെ കളിക്കാരുടെ "പോരാട്ട കഴിവുകൾ" പ്രാദേശിക കാണികൾക്ക് ആസ്വദിക്കാനാകും.കൃത്യമായ അതേ കാർ ഗെയിമിനെ കളിക്കാരന്റെ കഴിവുകളും ഗെയിം തന്ത്രവും കൂടുതൽ പരിശോധിക്കുന്നു.

- സാങ്കേതികവിദ്യ + പ്രക്ഷേപണം, എല്ലാം അറിയപ്പെടുന്ന പങ്കാളികൾ നേടി

പരിപാടിയുടെ സുഗമമായ പുരോഗതിക്കായി, eSC വിവിധ മേഖലകളിൽ അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനികളെ അതിന്റെ പങ്കാളികളായി കണ്ടെത്തി.റേസിംഗ് കാർ ഗവേഷണത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, കാർ ബോഡി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഇറ്റാലിയൻ റേസിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനിയായ YCOM-മായി eSC ദീർഘകാല സഹകരണ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.YCOM ഒരിക്കൽ Le Mans ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് റേസിംഗ് കാർ പോർഷെ 919 EVO-യ്‌ക്ക് ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ നൽകി, കൂടാതെ 2015 മുതൽ 2020 വരെ F1 ആൽഫ ടൗറി ടീമിന് ബോഡി ഡിസൈൻ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് റേസിംഗിലെ വളരെ ശക്തമായ കമ്പനിയാണ്.ഗെയിമിന്റെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ്, ഉയർന്ന പവർ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിറവേറ്റുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ബാറ്ററി, F1 ടീമായ വില്യംസിന്റെ അഡ്വാൻസ്ഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗമാണ് നൽകുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇവന്റ് പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, eSC നിരവധി പ്രമുഖ പ്രക്ഷേപകരുമായി ബ്രോഡ്‌കാസ്റ്റിംഗ് കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു: ഖത്തറിൽ നിന്നുള്ള ആഗോള പ്രമുഖ സ്‌പോർട്‌സ് ബ്രോഡ്‌കാസ്റ്ററായ beIN സ്‌പോർട്‌സ് (beIN Sports), മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെയും ഏഷ്യയിലെയും 34 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് eSC ഇവന്റുകൾ കൊണ്ടുവരും. കാഴ്ചക്കാർക്ക് ബിബിസിയുടെ സ്‌പോർട്‌സ് ചാനലിൽ ഇവന്റ് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ DAZN-ന്റെ പ്രക്ഷേപണ കരാർ കൂടുതൽ അതിശയോക്തിപരമാണ്.യൂറോപ്പിലെയും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും ഓഷ്യാനിയയിലെയും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലെയും 11 രാജ്യങ്ങളെ അവർ കവർ ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ഭാവിയിൽ, പ്രക്ഷേപണ രാജ്യങ്ങൾ 200-ലധികമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ അറിയപ്പെടുന്ന പ്രക്ഷേപകർ ഈ ഉയർന്നുവരുന്ന ഇവന്റിൽ സ്ഥിരമായി പന്തയം വെക്കുന്നു, ഇത് സ്വാധീനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡുകളുടെയും eSC യുടെയും വാണിജ്യ സാധ്യതകളും.

- രസകരവും വിശദവുമായ ഗെയിം നിയമങ്ങൾ

മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്ന സ്കൂട്ടറുകൾ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളാണ്.സൈദ്ധാന്തികമായി, eSC ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ഇവന്റ് ഒരു റേസിംഗ് ഇവന്റ് ആണ്, എന്നാൽ രസകരമായ കാര്യം എന്തെന്നാൽ, eSC യോഗ്യതാ + റേസ് എന്ന രീതി മത്സര രൂപത്തിൽ സ്വീകരിക്കുന്നില്ല, അല്ലാതെ ഇത് പൊതു റേസിംഗ് ഇവന്റുകൾ പോലെയാണ്. , eSC പരിശീലന മത്സരത്തിന് ശേഷം മൂന്ന് ഇവന്റുകൾ ക്രമീകരിച്ചു: സിംഗിൾ-ലാപ്പ് നോക്കൗട്ട് മത്സരം, ടീം ഏറ്റുമുട്ടൽ, പ്രധാന മത്സരം.

സൈക്കിൾ റേസുകളിൽ സിംഗിൾ ലാപ് നോക്കൗട്ട് റേസുകളാണ് കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നത്.റേസ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ഓരോ നിശ്ചിത എണ്ണം ലാപ്പുകളിലും ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം റൈഡർമാർ ഒഴിവാക്കപ്പെടും.eSC-ൽ, സിംഗിൾ-ലാപ്പ് നോക്കൗട്ട് റേസുകളുടെ മൈലേജ് 5 ലാപ്പുകളാണ്, ഓരോ ലാപ്പിലെയും അവസാനത്തെ റൈഡറും ഒഴിവാക്കപ്പെടും..ഈ "ബാറ്റിൽ റോയൽ" പോലെയുള്ള മത്സര സംവിധാനം ഗെയിമിനെ വളരെ ആവേശഭരിതമാക്കുന്നു.ഡ്രൈവർ പോയിന്റുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ അനുപാതമുള്ള ഇവന്റാണ് പ്രധാന ഓട്ടം.ഗ്രൂപ്പ് ഘട്ടം + നോക്കൗട്ട് ഘട്ടം എന്ന രീതിയിലാണ് മത്സരം.

വ്യത്യസ്‌ത പ്രോജക്‌റ്റുകളിലെ റാങ്കിംഗ് അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് അനുബന്ധ പോയിന്റുകൾ നേടാനാകും, കൂടാതെ ടീമിലെ മൂന്ന് ഡ്രൈവർമാരുടെ പോയിന്റുകളുടെ ആകെത്തുകയാണ് ടീം പോയിന്റുകൾ.

കൂടാതെ, eSC രസകരമായ ഒരു നിയമവും രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: ഓരോ കാറിനും FE കാറുകൾക്ക് സമാനമായി ഒരു "ബൂസ്റ്റ്" ബട്ടൺ ഉണ്ട്, ഈ ബട്ടണിന് S1-X-ന് 20% അധിക പവർ പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശത്ത് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. ട്രാക്കിൽ, ഈ ഏരിയയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന കളിക്കാരെ ബൂസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും.എന്നാൽ രസകരമായ കാര്യം, ബൂസ്റ്റ് ബട്ടണിന്റെ സമയ പരിധി ദിവസങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിലാണ് എന്നതാണ്.ഡ്രൈവർമാർക്ക് എല്ലാ ദിവസവും ഒരു നിശ്ചിത തുക ബൂസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ അവ എത്ര തവണ ഉപയോഗിക്കാമെന്നതിന് പരിധിയില്ല.ബൂസ്റ്റ് സമയത്തിന്റെ വിഹിതം ഓരോ ടീമിന്റെയും സ്ട്രാറ്റജി ഗ്രൂപ്പിനെ പരീക്ഷിക്കും.സിയോൺ സ്റ്റേഷന്റെ ഫൈനലിൽ, ദിവസത്തിന്റെ ബൂസ്റ്റ് സമയം ക്ഷീണിച്ചതിനാൽ, മുന്നിലുള്ള കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത ഡ്രൈവർമാർ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ റാങ്കിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള അവസരം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു.

പറയാതെ വയ്യ, മത്സരം ബൂസ്റ്റിനുള്ള നിയമങ്ങളും രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.നോക്കൗട്ടിലും ടീം മത്സരങ്ങളിലും ആദ്യ മൂന്ന് ഫൈനലുകളിൽ വിജയിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കും ടീം ചാമ്പ്യനും അവകാശം ലഭിക്കും: മൂന്ന് കളിക്കാർക്കും ഓരോ ഡ്രൈവറെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും, ഇത് രണ്ടാം ദിവസത്തെ ഇവന്റിലെ അവരുടെ ബൂസ്റ്റ് സമയം കുറയ്ക്കും. ആവർത്തിക്കാൻ അനുവദിച്ചു, ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും ഒരിക്കൽ കുറയ്ക്കാവുന്ന സമയം ടൂർണമെന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.ഇതിനർത്ഥം ഒരേ കളിക്കാരനെ ബൂസ്റ്റ് സമയത്തിന്റെ മൂന്ന് കിഴിവുകൾക്കായി ടാർഗെറ്റുചെയ്യും, ഇത് അവന്റെ അടുത്ത ദിവസത്തെ ഇവന്റ് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.അത്തരം നിയമങ്ങൾ സംഭവത്തിന്റെ ഏറ്റുമുട്ടലും രസകരവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, മത്സര നിയമങ്ങളിലെ മോശം പെരുമാറ്റം, സിഗ്നൽ ഫ്ലാഗുകൾ മുതലായവയ്ക്കുള്ള പിഴകളും കൂടുതൽ വിശദമായി രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് റേസുകളിൽ, നേരത്തെ ആരംഭിച്ച് കൂട്ടിയിടിക്ക് കാരണമായ ഓട്ടക്കാർക്ക് ഓട്ടത്തിൽ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ പിഴ ചുമത്തിയിരുന്നു, കൂടാതെ ആരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ഫൗളുകൾ വരുത്തിയ മത്സരങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സാധാരണ അപകടങ്ങളിലും ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളിലും മഞ്ഞയും ചുവപ്പും കൊടികളുമുണ്ട്.